新聞中心發(fā)布時(shí)間：2023-03-09瀏覽量：112
??? 目前直傘齒輪精鍛技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用中總體上比較成熟，但在具體模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上還存在一些缺陷，使得鍛件車削余量相對(duì)較大，鋼材利用率、模具壽命和生產(chǎn)效率較低，未能充分顯示精密模鍛的優(yōu)越性。究其原因主要有以下幾個(gè)：
??? 1、粗鍛時(shí)胚料在模具中定位難以保證，導(dǎo)致鍛偏，為保證鍛件質(zhì)量，只好加大料塊。
??? 2、模具設(shè)計(jì)時(shí)有的沒有考慮上頂料裝置或上頂料裝置彈簧設(shè)計(jì)不合理，而摩擦壓力機(jī)本身就不帶要上頂料裝置，考慮到鍛件出模，不得不加大拔模斜度，致使鍛件半軸處金屬輔料過多，增加了鋼材消耗和車削成本。
??? 3、齒模位于下模，導(dǎo)致鍛造時(shí)齒模與胚料接觸時(shí)間較長，溫度升高較快，容易產(chǎn)生退火或熱疲勞造成早期失效。
??? 4、有些粗鍛模使用的是鎖扣導(dǎo)向，因?yàn)槭軌簷C(jī)滑塊行程以及操作空間的限制，使它的導(dǎo)向長度小于滑塊鍛造行程，從而讓鎖扣在受到較大的鍛造橫向力的約束下導(dǎo)入，容易造成損傷以及早期磨損，導(dǎo)致上、下模的錯(cuò)移以及齒模的塑性變形。
CK-S系列雙級(jí)手動(dòng)傘齒輪
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