• 部分回轉(zhuǎn)型閥門手動(dòng)裝置
• 部分回轉(zhuǎn)型閥門電動(dòng)裝置
• 基座拐臂式齒輪箱
• 球型鉸鏈機(jī)構(gòu)
• 多回轉(zhuǎn)型閥門手動(dòng)裝置
• 多回轉(zhuǎn)型閥門電動(dòng)裝置
• 全回轉(zhuǎn)型閥門電動(dòng)裝置
• 全回轉(zhuǎn)型閥門手動(dòng)裝置
• 正齒輪減速箱
• 手輪尺寸
• 新產(chǎn)品

溫州躍中機(jī)械科技有限公司
浙江永嘉甌北張堡北路安豐工業(yè)園
手機(jī)：13567722902
傳真：+86-577-67958772
電話：+86-577-67958770
郵箱：yuezhong@gearactuator.com

傘齒輪閥門驅(qū)動(dòng)裝置介紹

來源：本站原創(chuàng) 作者：master 發(fā)布時(shí)間：2020-9-11 11:26:29 點(diǎn)擊數(shù)：386

    閥門是流體輸送系統(tǒng)中的控制部件，具有截止、調(diào)節(jié)、導(dǎo)流、防止逆流、穩(wěn)壓、分流或溢流泄壓等功能。閥門可用于控制空氣、水、蒸汽、各種腐蝕性介質(zhì)、泥漿、油品、液態(tài)金屬和放射性介質(zhì)等各種類型流體的流動(dòng)。閥門通常會(huì)通過閥門控制系統(tǒng)控制。閥門驅(qū)動(dòng)裝置是實(shí)現(xiàn)閥門程控、自控和遙控不可缺少的驅(qū)動(dòng)設(shè)備，其運(yùn)動(dòng)過程可由行程、轉(zhuǎn)矩或軸向推力的大小來控制。
    目前很多的傘齒輪閥門驅(qū)動(dòng)裝置通常包括殼體、側(cè)蓋和底座，所述的殼體內(nèi)設(shè)有盤齒、傳動(dòng)件和銅螺母，其中底座上設(shè)有傘齒，傘齒插入到殼體的腔體內(nèi)并與盤齒相嚙合，銅螺母與閥桿相嚙合，盤齒和銅螺母之間通過傳動(dòng)件連接，使得傘齒輪閥門驅(qū)動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，裝配難度高，而且通過傳動(dòng)件連接還存在成本較高，傳遞不可靠等缺點(diǎn)。

    為了介紹這一問題，于是有一些閥門廠家（博豪閥門）研發(fā)了一種新的傘齒輪閥門驅(qū)動(dòng)裝置，其具體方案如下：
    一種傘齒輪閥門驅(qū)動(dòng)裝置，包括殼體、側(cè)蓋和底座，所述的殼體內(nèi)設(shè)有盤齒和連接件，所述的底座上設(shè)有傘齒，所述的傘齒插入到殼體的腔體內(nèi)并與盤齒相嚙合，所述的殼體上設(shè)有安裝孔，所述的側(cè)蓋上設(shè)有壓板，所述的連接件一端設(shè)于安裝孔內(nèi)，連接件的另一端設(shè)于壓板的通孔內(nèi)，所述的盤齒上設(shè)有凹凸部，所述的連接件上設(shè)有與盤齒凹凸部對(duì)應(yīng)的凸凹部，所述的盤齒和連接件通過所述的凸凹部構(gòu)成周向聯(lián)動(dòng)配合。
    作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述盤齒的端面沿其中心線向外凸出形成所述的凹凸部，所述連接件的圓周表面沿其徑向上向外凸出形成所述的凸凹部。

    作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述的壓板和側(cè)蓋通過設(shè)于沉頭孔內(nèi)的螺釘相連接。
    作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述的側(cè)蓋上設(shè)有螺紋孔，所述的壓板上設(shè)有臺(tái)階缺口，所述的螺紋孔和臺(tái)階缺口構(gòu)成所述的沉頭孔。
    作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述連接件兩端通過端面軸承與側(cè)蓋、壓板相連接。
    作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述的盤齒上設(shè)有容置槽，所述的壓板上設(shè)有凹槽，所述的兩個(gè)端面軸承分別設(shè)于容置槽和凹槽內(nèi)。
    作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述的連接件為銅螺母。
    新的傘齒輪閥門驅(qū)動(dòng)裝置有益效果是，盤齒與連接件直接連接，使得本實(shí)用新型減少了中間部件，降低了生產(chǎn)加工成本，更加方便殼體內(nèi)其他部件的安裝，減少了體積，使得本實(shí)用新型更容易裝配，使用范圍更廣。