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齒輪材質(zhì)與傘齒輪的主要使用
來源:本站原創(chuàng) 作者:master 發(fā)布時間:2014-5-22 9:37:04 點(diǎn)擊數(shù):898
作為一種機(jī)械零部件,齒輪算是目前機(jī)械部件中比較常見的一類,很多機(jī)械設(shè)備中不可缺少這種裝置,而很多時候,我們利用這種齒輪能夠讓機(jī)械能得到一定的傳遞。而作為目前比較新穎的傘齒輪,則是一種能夠讓垂直和水平兩個方向上的機(jī)械能得到傳遞作用的裝置。而相比起一般的齒輪來說,這種形式的齒輪算是一類比較好的選擇。而很多時候,不單單是在一個水平方向上需要進(jìn)行能量的傳輸,對于目前的很多部件來說,多位置的操作才是主要的形式,而一般的扁平狀齒輪是難以做到的。而這種形式的齒輪卻可以做到,它的結(jié)構(gòu)表現(xiàn)出它具有的特色,這是一種適合多方位使用的齒輪,相比較閥門驅(qū)動裝置,這種裝置其實(shí)也是驅(qū)動裝置的一類。
其中的高檔齒輪鋼的優(yōu)良質(zhì)量主要表現(xiàn)在淬透性帶寬度窄、純凈度高、晶粒度細(xì)小均勻和具有較高的抗彎曲沖擊力。而鋼中的全氧質(zhì)量分?jǐn)?shù)又是其純凈度的主要指標(biāo)。根據(jù)相關(guān)的資料介紹,當(dāng)全氧質(zhì)量分?jǐn)?shù)從25×10-6降至11×10-6時,齒輪的接觸疲勞壽命可提高4倍。要降低鋼中的全氧質(zhì)量分?jǐn)?shù),首先要降低溶解氧,其次要把脫氧產(chǎn)物(夾雜物)盡量排出鋼液,這樣才能使全氧質(zhì)量分?jǐn)?shù)降低,真正達(dá)到脫氧的目的,滿足高檔汽車齒輪用鋼的標(biāo)準(zhǔn)要求。
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